卡行天下总裁陈旭华:新零担物流时代已来

零售业一直是物流变革的指向标,随着消费在变,商流,物流,距离越来越;网络型快递企业、仓配一体化物流企业快速发展,成为厂商和终端消费者之间的重要链接。商业模式的变革,加上大资金和AJS(阿里、京东、苏宁)战略介入,加速了新零担物流格局形成。

 

基于此,在卡行日本成员年会和高管会上,卡行天下总裁陈旭华首次提出了“新零担物流”的概念,打开了又一个零担物流新纪元。

 

从四个维度解析“新零担物流”

零担物流已是物流界耳熟能详的概念,根据陈旭华的解释,“新零担物流”的“新”则是基于它的四大特征:

 

其一,中小票货物占主流。即以消费者需求的生产销售体系,把小批次大批量变成大批次小批量,集约化成为主流解决途径;

 

其二,全国网络成为基础。新零售体系,让销售无边界,因此“全国到一点”和“一点发全国”成为物流的基础,以此对接AJS等新零售体系;

 

第三,末端提配服务成标配。新零售改变原有的渠道体系,从大B往小b发展,加剧了提配服务的需求;

 

第四,零担物流产品及服务体系。也就是说介于专线和自营网络的价格和服务诉求,运输过程和结果都需要,促使形成新零担物流产品及服务体系。

 

放眼过去,自上世纪90年代开始,中国物流已经发展了近20年,新时代、新经济,新矛盾、新思想等层出不穷。此次陈旭华提到的“新零担物流”,既是对过去零担物流的继承,也是一种“主我”的发展,它萌生于当前的大物流环境,立足于卡行的发展模式,可以说是大势所趋。

 

三大核心战略全面打造新零担物流平台

在高管会上,陈旭华分别从资金,资源,站队,整合,跨界等多个维度分析了当下的物流形势。结合卡行2017年的业绩,他说到:2017年,卡行打造了很好的新零担物流转型基础,交易量达2600万吨,交易运费超过120亿元,城市枢纽达217个。2018年,秉承“开放、集约、共享、运营”的原则,卡行将从三大核心战略全面打造新零担物流平台。

 

首先,全面接入社会物流资源,共享新零担物流网络平台。

 

携手物流园区、省际专线、省内专线、市配、车队、卡车等多方面资源,打造一张支持“提货+干线+分拨+配送”一体的共享物流网络设施平台。

 

其次,全面打通新零售平台,共建新零担物流业务平台。

 

从框架、业务、项目、系统、结算、金融、数据等方面,全面打通阿里新零售、京东无界零售、苏宁智慧零售三大体系,以及互联网电商和大型商超等平台,最终形成新零担物流的业务平台。

 

最后,开放支付、结算、金融、保险平台,搭建新零担物流金服平台。

 

货运圈拆分交易体系和金融保险体系,同时接入蚂蚁金服和微信支付以及互联网保险等外部金融保险体系,增加新零售平台的结算类型,打造新零担物流行业的“蚂蚁金服”。

 

四大核心策略共建新零担物流平台

如何在激烈的竞争中脱颖而出,赋能成员,共建新零担物流平台,陈旭华给出了四大核心策略。

 

策略1:构建全国最深最密的社会化物流网络

 

打造几百个枢纽,几万条直达线路,形成一张全国网,几十张区域网,几百张片区网。

 

策略2:布局区域和提配标准运营网

 

打造以省会或者物流中转点为核心的区域分拨网络(班车打造)和市内提配网络(固定多批次配送+固定提货时间)

 

策略3:打造No.1的黄金干线大通道

 

多元化合作方式,打造多条(往返)高渗透率的黄金干线大通道

 

策略4:创新多层级的平台产品及服务系列

 

携手不同类型的中小物流企业,融合线上线下资源,打造按需定制和标准化的平台产品及服务体系。具体来说,卡行将从以下四点着手:

 

①物流五要素服务,时效达到定时到准点派,全面控制货损差,减少代收、回单、异常处理时间;

 

②平台信息化服务,全程可视化可跟踪化(四流归一),智能客服系统等;

 

③平台业务增值服务,保险小额快赔,金融实行签约线上化、审批数据化等服务运作;

 

④平台开放增值服务,实时业务跟踪反馈平台等。

 

在此基础上,2018年卡行还将开展十大重要项目,携手成员打造新零担物流。项目主要包括:五大产量区和七大中转中心、干线大通道、区域网班车化、市提配网、合作枢纽标杆、平台旗舰产品、菜鸟三大项目、开放交易平台、货运天眼系统、SAAS成员系统。