港口整合聚焦自由贸易港

自由贸易港是港口更高开放程度的发展,港口大整合可为自由贸易港建设奠定基础,沿海各地探索建设自由贸易港也将反过来推动港口整合

交通运输部2018年第一次部务会议强调,要以加快重点港口工程建设为抓手,推进区域港口整合,推动航运中心、自由贸易港建设,全力推进港口建设发展。可以预见,2018年区域港口整合有望进一步加快。

同时,全国地方“两会”于前期密集召开,多个地区不约而同提到要推进自由贸易港建设。自由贸易港是港口更高开放程度的发展。

上海市第十五届人民代表大会第一次会议1月23日开幕,上海市市长应勇作《政府工作报告》时指出,上海市2018年要依托洋山深水港和浦东国际机场探索建设自由贸易港。有报道称,上海自由贸易港方案或在2018年全国“两会”后亮相。

之于港口企业,上港集团副总裁方怀瑾2月1日透露,上海自由贸易港政策的主要载体是洋山,上港集团已经与浙江省方面达成更加深入的合作意向,下一步将开发小洋山北侧。2017年7月,浙江省党政代表团到上海考察,沪浙两地签署《关于深化推进小洋山合作开发的备忘录》和《关于小洋山港区综合开发合作协议》。同年12月,洋山四期全自动化码头投入运营,洋山港已经成为沪浙港口合作发展的典范。

浙江方面,浙江省提出积极推进浙江自贸试验区建设,全力争取自由贸易港落地浙江。不同于一些省份自贸试验区片区分散布局,宁波舟山港一体化运营之后,浙江自贸试验区集中在宁波舟山港,定位也非常明确,专注油品储存、中转,提升油品资源配置能力。